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中国品牌全铝车身 揭秘江淮蔚来工厂

文章作者:汽车 上传时间:2020-01-04

前段时间,互联网上流传着一张长图,上面满是这些年冒出来的新兴车企车标。我问了问身边的朋友,几乎没人能认出来超过一半。如果说,知名度不足仅是车企们面临的小问题。那产品如何按时、按质落地量产就称得上是大问题了,在一众新兴车企中,已经拿出ES8,并部分交车的蔚来被认为是新车企中相对靠谱的。即便如此,和生产有关的很多细节此前并未公布。这次,我们得到了走进工厂的机会,那还等什么?不过保密原因,这次照片都是官方提供,所以这是一次非主流工厂揭秘

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- 60秒看车间特点

☆ 这儿不仅是蔚来ES8的摇篮,也是未来ES6的产房。换言之,未来新产品将是小一号的SUV

☆ 这是一座没有焊装车间的工厂,只因车身结构接近全铝

☆ 都说换电不靠谱,不过在这座工厂总装过程中就在用着类似的装配工序

金沙澳门9159官网,☆ 为保证生产质量,工人选自江淮工厂中最富经验的团队,总负责人有着在沃尔沃“职教”的经验

可惜,由于保密等原因,这次只能匆匆一览车身、总装两个工序,不过用《甄嬛传》里的台词形容,有这个抢先揭秘的机会“也是极好的”。虽然仅是第一次亲密接触,不过里面有不少我想与您分享。

- “全铝”的代价

也许有朋友已经看出端倪了,一向严谨的我们将这个车间称为车身,而非是焊装,这并非是此次的疏忽,而恰恰是ES8车身以及制造材料特点的体现。简言之,这是因为应用全铝车身产生的蝴蝶效应。

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对于车企,或者严谨的说是整车制造环节而言,大到工厂的选址、流水线设计,小至零部件安装位置、顺序都需经过严密,且具有远见性的规划。现代化的工厂无一例外都是柔性化生产的教科书,柔性、共线生产能进一步降低制造成本。

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从目前蔚来已经公布的信息看,ES8问世后,下一款产品将被命名为ES6。从数字大小关系上看,ES6的尺寸显然属于弟弟级产品,套用刚才的理论,那显而易见今后推出的ES6,以及可见更远期的蔚来产品都将“标配”全铝车身。

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提到焊装车间,大家脑中首先闪过的似乎都是火光飞溅的场景,但由于全铝车身的原因,因此这里没有传统电阻点焊,因此称作车身车间更贴切。接替电阻点焊的是铆接、胶接,除此以外,车顶与侧围合拼工序还采用了激光焊接。为了进一步检测生产结果,在生产线末端配有在线测量工位。

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- 弦外之音

一直以来,欧美车企都十分热衷于提升工厂自动化水平,其中焊装车间又向来是企业标榜成绩的看板,也就是蔚来车身车间体现出的特点之一。相应的,日系车系则更加信奉培养员工的职人精神,不断提高人效超越机器。当然,这两种理念各有利弊。

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工业2.0、3.0时代正是使用机械设备、自动设备大幅提升制造行业水平、效率的,相比人类而言,这些冷冰冰的家伙能够7*24小时的忠实履行设定好的程序。无需休息、不用涨薪,而这也意味着它们无法创新,不能超越昨日的自己。对新兴车企而言,哪种方法更适合自己无需多言。

- 燃油车,我们和你确实不一样

对任何一个车企而言,无论前期理念宣传的多么炫丽,市场检验他们工作成果的方式都是通过产品,也就是交付到消费者手中的量产车。对于众多跨领域,或刚刚踏入造车领域的新兴车企而言,如果保质、保量的完成产品制造需要有经验的“老师傅”,这其中最难的就属要在极短时间内,完成成千、上万零件装配的总装工序了。

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传统燃油车在总装环节结束后,会进行油液加注,一般而言汽油加注量在5-10升左右。对于电动车而言,替代油量的自然就是电量。目前,蔚来ES8电池组在出厂时剩余电量约为70%,由于装配时采用了类似换电一样的工序,因此车间中的换电站也会存有备有6块动力电池组,每天可以服务70台产品。

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- 弦外之音

近年来进入造车领域的新兴车企们,在产品落地环节的一举一动一直被多方关注,新车能否落地、以及落地时间、最终质量等因素是人们判断是谎言,还是诺言最简单、最直接的方法。到了真正掏钱包购买的阶段,消费者眼中没有新兴车企亦或是传统车企之分。

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现代汽车的研发、制造是环环相扣的工程,一般而言一台车从立项到最终落地需要3-5年的时间,但新兴车企产品交付时间表大都在1-2年,这就意味着这些跨界而来的企业需要在短时间内确保产品达到标准。最简单、直接的办法就是从传统车企中挖掘富有经验的人才。

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- 关于蔚来工厂,您或许还想了解这些

☆ 工厂附近将建设办公楼,除此以外还将有一座Nio House,你猜这是不是旗舰展厅?

☆ 今后交车除了在蔚来中心进行,您还可以选择全权代办送车上门,所在城市没有蔚来交付中心 的朋友你们可以放心了。费用上,目前创始版无需单付费,今后是否如此暂时未知。

☆ 某种程度上说,ES8的生产都属于小试牛刀。更远的明天,ES6将扛起走量大旗。

☆ 已经拿到ES8的大多是蔚来内部员工,后续交付将全部按照下定序号。

写在后面:

无论是刚刚进入造车领域的新人,还是早已植根,发展百年的老师傅,最终令消费者拿出预算的大都不是所谓的情怀,而是落地的产品。如果说食品、餐饮行业还能够凭借“图片仅供参考,实物略有出入”的宣传语略加搪塞,那么消费者对于汽车这个大件消费品的容忍度反而更低。在一众仅公布交付时间,未曾见到结果的新兴车企中,实现部分交付的蔚来算是队伍中跑在前面的。剩下的,就看能否按时大批交付以及产品质量了。希望我们今后能有机会进入其中为您深度揭秘。

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